汽车及电动自行车市场:铁氧体电机部分将被被钕铁硼磁体代替,现在每辆汽车用铁氧体永磁电机约41只。随着汽车设计广泛采用高强放电照明方式和汽车电源变成42伏,这样宽温、高频、低损耗铁氧体软磁在DC-DC变压器中应用迅速增加。尤其是电动汽车和混合动力汽车发展迅速,国内外汽车企业力争攻克高效电力驱动装置和高效电机。
日本丰田已经成功开发出实用型混合动力轿车普锐斯(PRIUS),国际汽车市场上的磁体基本上没有我国的份额,国内市场也大部分靠进口。混合动力汽车主要应用磁性材料,如电动直流-直流转换器:共振电路用来增加效率,降低噪音。通过并联内部转换器提供高电能。


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