日称被中国掐住稀土软肋

    中国建东海防空识别区惊人秘密曝光，究竟为什么中国经受那么多大国的批评还是毅然地建东海防空识别区?这里面的秘密真是千丝万缕，日本都急疯了，日本防卫大臣小野寺五典26日也在记者会上称，日本自卫队将会和驻日美军联合，应对中国设定的防空识别区。

    在中国划设东海防空识别区、日本首相安倍晋三参拜靖国神社的2013年年末，曾被视为中国风险代名词的“稀土”却丝毫没有成为话题。难道危机真的消失了吗？

    据日本25日报道，借着2010年9月中日钓鱼岛海域撞船事件，中国打出外交牌，切断了向日本的稀土出口。由于接近90%的稀土需求依赖中国供应，日本立时出现短缺，产业界陷入极大混乱。稀土供应短缺问题一直持续到2011年夏天，价格也一度飙升数倍。

    中日钓鱼岛纠纷可能会引发贸易摩擦，特别对日本至关重要的稀土。中国商务部长陈德铭对本台表示，官方没有禁运，企业行为属于感情因素导致，政府也不会干预。

    中日在贸易方面，特别是稀土原材料的供应，日本十分依赖中国，八成以上从中国进口。稀土对电子设备和汽车行业至关重要。不过，由于钓鱼岛纠纷，日本媒体报道，日本政府证实，中国的稀土发货确有中断。中国商务部长陈德铭在接受凤凰卫视采访时就表示，这类情况属于企业自发的感情驱使，并不是政府干预的禁运。

    在利益的驱动下，美国、加拿大、澳大利亚等国都掀起了开发稀土的热潮。日本企业也加快推进采购渠道的多元化。双日公司于2013年秋天开始从澳大利亚进口稀土。丰田通商公司也计划2014年在印度生产稀土。但质量都不尽人意，目前的数据检测表明中国的稀土质量最优。

    报道称，通过自身努力克服危机的日本似乎表现得越来越强大。不过，东京大学生产技术研究所特任教授冈部彻指出：“日本企业采购稀土时被中国掐住软肋的状况依旧没有改变。尤其是包括三菱重工等军工企业的高管对此很抱怨，认为生产受到影响更别提扩大规模。”

    报道认为，误区在于“稀土”这一总称上。虽然总体上都叫“稀土”，但细分起来，可以分为轻稀土和重稀土，前者在世界上可以广泛开采到，后者存量很少，是名副其实的“稀土”，两者加起来总共17种。撞船事件后，日本从全世界找到代替中国的采购渠道主要是轻稀土类。同样被称为稀土的重稀土类仍旧几乎全部依赖中国。

    报道指出，重稀土类的代表是“镝”。搭载在混合动力车和电动汽车上的高性能磁铁，要想耐高温，就离不开“镝”。通过提升技术，虽然可以减少每辆车的使用量，但随着电动车的普及，总量将很难减少。

    在开拓中国以外重稀土市场方面，住友商事公司准备从哈萨克斯坦进口，但还没有出过货。如果中国因某种理由中断出口的话，日本根本无法确保稳定的供应。

    报道称，轻稀土类也有一定风险。玻璃研磨需使用“铈”，因中国在撞船事件后禁止出口“铈”，日本曾普及了替代的研磨方法，使用量也大幅减少。但是，从轻稀土类矿山开采出来的混合物中，约有一半是“铈”。如果开采商根据出产最多的“铈”的销量而减少生产计划，那么从同一座矿山出产的高性能磁铁原料“钕”、光学镜片原料“镧”的流通量也会减少。

    政府相关人士说：“俗话说，好了伤疤忘了痛。依赖中国的危机感已经淡薄。希望借着安倍参拜靖国神社的契机，再一次敲响警钟。”

    报道指出，日本高科技企业包括军工产业界强烈希望，稀土的供需要达到平衡，中日关系就必须早日稳定下来。